In totaal onttrok NS in 2017 dagelijks gemiddeld 11,4% van de treinen voor onderhoud, reparatie en revisie (2016: 9,7%). Daarmee presteerden we beter dan de norm van 13,6% per jaar en voldeden we aan wat er voor de dienstregeling nodig is. Voornaamste redenen van de stijging zijn de instroom van nieuwe treinen zoals de Flirt en de herintroductie van reservetreinen (DDAR en DDM1). In beide gevallen zorgen die voor meer onttrekking dan bekend materieel. Ook is er meer onttrekking geweest voor langetermijnonderhoud en revisies en hadden we te maken met meer schadegevallen.